要点如下：
- 德罗赞并不缺下家：有空间的球队可直接签；没空间但在第一围栏以下的队可用先签后换拿人。
- 快船最大的难点是新CBA的“围栏”限制：常年处于第二围栏附近/之上时，不能通过先签后换引入球员，也没有纳税人中产可用，只能底薪签（德罗赞基本不可能接受）。
- 交易层面也不友好：第二围栏团队在薪资匹配、拼包聚合、用现金/特例等方面受限，快船还缺可打动公牛的资产（自有首轮受限、可动年轻资产有限）。
- 仅有的可行路径：1) 快船先大幅清薪把团队压到第一围栏以下，再做S&T；2) 多方交易把快船薪资/补偿转出，由第三方吃合同、公牛拿回价值；3) 德罗赞极端降薪（现实性很低）。
- 结论：德罗赞找新东家不难；去快船除非出现“大清仓+多队运作”这种级别的方案，否则操作难度确实很高。 
需要的话我可以：
- 按当前大致薪资结构，测一版快船压到第一围栏以下所需清出的金额； 
- 画3个可执行的多方交易框架（含公牛要价与第三方激励）。